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...레일의 간격인 궤간이 1,435 [[밀리미터|mm]] (4 ft 8½ [[인치|in]]) 인 철도 선로를 말한다. 현재 전 세계 [[철도]]의 70%가 표준 궤간으로 부설되어 있으며, [[대한민국]]은 물론, [[유럽]], [[북아메리카]] 등 주요 국가들이 국가적인 기준 협궤는 [[표준궤]]보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말한다. 협궤는 건설 및 유지보수 비용이 싸게 드는 반면, 열차의 고속운행과 차량의 대형화, 여객 및 화물의 대량 운송이 어려운 ...

== 철도 구배 == ...다면 이를 30퍼밀로 표기한다. 도로에 비해서 철도는 구배에 취약하기 때문에 퍼센트 단위가 아닌 퍼밀 단위를 사용한다. [[대한민국의 철도]]에서는 일반철도의 최대 구배를 30퍼밀, 전철의 경우 35퍼밀로 정하고 있다. ...

* 국내 철도 대부분을 차지함 단선 구간의 선로용량 N의 간이 산정식은 다음과 같다.<ref name = "철도">{{서적 인용|제목=철도공학 입문 (Fundamentals of Railway Engineering)|저자=서사범|날짜=2010년|I ...

[[도이체 반|도이체 반 AG]]의 출범 이후인 2000년대에 역에 열차가 정차할 때 철도 사업자가 지불해야 하는 역 사용료(Stationspreissystem) 체계가 변경되었고, DB Station&Service는 여객 철 ...철도역이 7개 등급으로 분류되었다. 분류 기준은 승강장 개수, 일일 정차하는 열차 수와 승객 수, 장애인 접근성 확보 여부, 서비스 시설 설치 여부 등이다. 각각 역은 6개 기준에 따라서 등급이 매겨지며, 각각 분류별로 가중치가 매겨지며 최대 점수의 합은 100점이다. 역 ...

'''선형'''(線形, alignment 또는 Geometric design)은 [[도로]]와 [[철도]] 등의 [[노선]]의 형상이다.{{Sfn|이재기|최석근|박경식|정성혁|2013|p=84}} [[도로]]와 [[철도]]가 출발지(시점 또는 기점)에서 목적지(종점)로 연결할 때, 일반적으로 그 노선의 형상이 직선만으로 구성되거나 노선의 전구간이 평탄하 ...

현내 각지에 우주 관련 연구 시설 등이 설치되어 있으며, 모두 [[JAXA]]에 의해 운영되고 있다. [[다네가시마 우주 센터]]가 현내에 소재한다. === 철도 === ...

...이후 주권을 찾은 뒤 [[대한민국]]이라는 국가를 세웠지만 극빈한 후진국이어서, 유엔·미국 등에서 차관을 들여와 일부 간선을 건설하고 철도 차량을 수입했다. ...만, [[1980년대]] 들어 시설의 노후화나 서비스의 부재 등으로 심각한 재정 악화와 서비스의 퇴보를 보였다. 그래서 지속적인 노후 시설 대체와 서비스 개선 등으로 모습을 일신하고 있고, 도로수송의 적체나 항공수송의 고운임에 비해 저운임·신속·대량수송의 장점을 부각시키고 ...

구조공학자는 대개 건물, 교량, 파이프라인, 산업 시설, 터널, 차량, 선박, 항공기, 우주선과 같은 특정한 부문을 전문적으로 다룬다. 건물에 특화된 구조공학자는 흔히 콘크리트, 강철, 목재 * [[철도]] ...

...은 사망자가 발생한 지진이다. 인명 피해 이외에도 도로, 교량 등의 교통시설과 댐, 제방 등의 수치 시설, 전력 설비, 송유관, 산업 시설, 병원, 학교, 정부기관 등 수많은 시설이 지진으로 피해를 입었으며, 수많은 [[산사태]]와 [[토양액상화]] 현상도 발생하여 대만 중 난터우현은 921 대지진으로 가장 큰 피해를 입은 지역으로, 10개 향, 진, 시가 큰 피해를 입었으며 각 지자체의 모든 시설, 경제, 산업, 관광, 인명이 큰 손실을 입었다. 난터우현에서의 피해는 주로 지진의 진앙과 단층이 통과하는 푸리진, 주산진, 밍젠향, ...