트러스 문서 원본 보기

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{{각주 부족|날짜=2024-05-17}}
{{다른 뜻}}
[[파일:RRTrussBridgeSideView.jpg|섬네일|350px|트러스 구조로 되어 있는 단선 철도교로 현재는 보행자와 도관용으로 쓰이고 있다.]]
'''트러스'''(truss)는 여러 개의 직선 부재들을 한 개 또는 그 이상의 [[삼각형]] 형태로 배열하여 각 부재를 절점에서 연결해 구성한 [[뼈대 구조]]를 뜻한다.

== 트러스의 해석 ==
{{빈 문단|트러스=힘을 분산시키는 구조}}

== 트러스 해석에 필요한 기본 가정 ==
실제에서 트러스의 각 절점은 용접 등의 강철로 되어있는 것이 대부분이지만, 구조해석을 위해 가정되는 이상적인 트러스는 다음과 같은 조건을 만족한다.

# 부재들은 마찰이 없는 핀으로 연결되어 있다. 따라서 삼각형만이 안정한 형태를 이루며, 부재들과 인접하는 부재는 휘지 않는다.
# 모든 부재는 직선으로 되어 있다. 그러므로 축방향력으로 인한 휘는힘(휨모멘트)는 발생하지 않는다.
# 모든 하중과 반작용(힘의 방향의 반대에서 작용하는 힘)은 격점에만 작용한다.
# 하중으로 인한 변형(부재의 길이 변화)은 매우 작으므로 무시한다.

=== 트러스의 정정과 부정정 ===
평면 트러스 구조의 [[정정]] 여부와 [[부정정]] 차수는 다음과 같은 식으로부터 구할 수 있다. 즉, 부재의 개수를 m, 지점 반력의 개수를 r, 절점의 개수를 j라고 하면
:정정: <math> m + r = 2j </math>
:부정정: <math> m + r > 2j </math>
:불안정: <math> m + r < 2j </math>
부정정 트러스의 부정정 차수 n은 같다.
:<math>n=m+r-2j</math>

== 트러스의 좌굴 ==
{{본문|압축재#트러스 압축재}}
트러스 압축재는 면내 좌굴, 면외 좌굴이 일어날 수 있다. 면내 좌굴은 부재가 연직방향 변위가 생기는 것을 말하고, 면외 좌굴은 부재가 수평방향으로 좌굴되는 것을 말한다. 단부가 구속된 트러스 압축부재는 유효좌굴길이계수 K=0.1을 사용한다.{{Sfn|한국강구조학회|2017|p=140}}

== 같이 보기 ==
* [[지오데식 돔]]
* [[구조역학]]
* [[강재]]
== 각주 ==
{{각주}}

== 외부 링크 ==
* {{위키공용분류-줄}}

== 참고 문헌 ==
* {{서적 인용 |저자= 한국강구조학회|날짜= 2017|제목= 강구조설계|출판사=구미서관 |isbn= 978-89-8225-135-1|ref=harv}}

{{전거 통제}}

{{토막글|공학}}

[[분류:구조역학]]
[[분류:토목공학]]
[[분류:건축공학]]