킬로미터 매 시 문서 원본 보기

{{위키데이터 속성 추적}}
{{Infobox unit
| name         = 킬로미터 매 시
| image        = Metric speedometer from a 1992 Euro-spec Passat B3.jpg
| caption      = 킬로미터 매 시로만 측정된 속력을 나타내는 자동차 [[속도계]]
| standard     = 유도
| quantity     = [[속도]]
| symbol       = km/h
| units1       = [[마일 매 시|mi/h (mph)]]
| inunits1     = 0.621371
| units2       = [[미터 매 초|m/s]]
| inunits2     = 0.277778
| units3       = [[노트 (단위)|kn]]
| inunits3     = 0.539957
| units4       = [[피트 매 초|ft/s (fps)]]
| inunits4     = 0.911344
}}

[[파일:Ford Mondeo MK3 ST220 - Speedometer.jpg|섬네일|right|바깥쪽에 [[마일 매 시]](MPH)와 안쪽에 킬로미터 매 시(km/h)로 측정된 속력을 나타내는 미국의 자동차 속도계. 캐나다의 자동차 속도계에는 두 눈금의 위치가 바뀌어 있다.<ref>{{저널 인용|url=https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/CV0505/CV0505O00060A.pdf |title=Maintenance Required Indicator |accessdate=4 August 2011 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304100125/https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/CV0505/CV0505O00060A.pdf |archivedate= 4 March 2016 |df= }}</ref>]]

'''[[킬로미터]] 매 [[시 (단위)|시]],''' '''시속 킬로미터, 킬로미터 퍼 아워'''(時速-, {{llang|en|kilometer per hour}})는 1[[시 (단위)|시간]] 동안 [[운동 (물리학)|운동]]한 [[킬로미터]] 수로 표현하는 [[속력]]([[스칼라 (물리)|스칼라]])과 [[속도]]([[벡터 (물리)|벡터]])의 [[측정 단위]]이다. [[국제 단위계]]에서 정한 기호는 '''km/h''' 또는 '''km·h<sup>−1</sup>''' 또는 '''km h<sup>−1</sup>'''이다. 가끔 [[영어]] 명칭인 'Kilometre per hour'의 [[준말|약자]]로 kph 또는 KPH를 쓰기도 하지만 이는 표준이 아니다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.us-metric.org/correct-si-metric-usage/|title=Correct SI-metric usage|author=|date=|website=www.us-metric.org|accessdate=20 March 2018|archive-date=2017-08-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20170822134440/http://www.us-metric.org/correct-si-metric-usage/|url-status=}}</ref><ref>{{웹 인용 |url=http://ukma.org.uk/docs/ukma-style-guide.pdf# |제목=보관된 사본 |확인날짜=2018-04-12 |보존url=https://web.archive.org/web/20171013153718/http://ukma.org.uk/docs/ukma-style-guide.pdf# |보존날짜=2017-10-13 |url-status=dead }}</ref> 세계적으로 자동차 [[속도계]]와 [[교통 표지]]에 가장 흔하게 사용되는 속력의 단위이다. 정의에 의하면 1&nbsp;km/h의 속력으로 운동하는 물체는 1시간 동안 1&nbsp;킬로미터를 움직인다.

== 역사 ==
미터가 1799년에 정식으로 정의되었지만, [[:en:myria|미리아]]미터({{nowrap|10000&nbsp;m}})와 미리아미터 매 시간이 킬로미터와 킬로미터 매 시보다 선호되어 "킬로미터 매 시"이라는 용어는 즉시 사용되지 못했다. 1802년에 "myriamètres par heure"라는 용어가 프랑스 문학에 등장<ref>{{서적 인용|title=Physique d'Emile: ou, Principes de la science de la nature |volume=1 |first=Emmanuel |last=Develey |year=1802 |location=Paris |url=https://books.google.com/?id=AFsIAAAAIAAJ&pg=PA90&lpg=PA90&dq=vitesse+myriametre#v=onepage&q=myriam%C3%A8tres&f=false}}</ref>했으며 19세기 전반기에 인쇄된 많은 프랑스 지도에는 리그와 마리아미터의 눈금이 있었지만 킬로미터는 없었다.<ref>{{웹 인용|url=http://wn.com/1_myriametre#/images |title=France Pittoresque: Haute Pyrénées |year=1835 |publisher=Languillermie et Rambox |accessdate=13 October 2012}}</ref> 반면에 네덜란드인은 1817년에 킬로미터를 채택했으나 mijl의 현지 이름을 사용하였다.<ref>{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=XYVbAAAAQAAJ&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false |title=Allereerste Gronden der Cijferkunst |first=Jacob |last=de Gelder |location='s-Gravenhage and Amsterdam |language=네덜란드어 |year=1824
|pages=155–156 |publisher=de Gebroeders van Cleef |trans-title=Introduction to Numeracy |accessdate=2 March 2011}}</ref>

== 표기 역사 ==
"킬로미터 매 시"를 나타내는 여러 말들은 그 용어가 소개되었을 때부터 사용되었고, 그중 대다수는 현재에도 여전히 사용되고 있다. 예를 들어 영어사전에는 영어 약자로 "km/h", "kmph", "km/hr"가 나열되어 있다. 기호로 분류되는 SI 표기는 "km/h", "{{nowrap|km h<sup>−1</sup>}}", "{{nowrap|km·h<sup>−1</sup>}}"이다.

=== 약자 ===
"킬로미터 매 시"의 약자는 19세기 말까지 영어에 등장하지 않았다.
[[길이]]의 단위인 [[킬로미터]]는 1810년에 처음으로 영어에 등장하였다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.oed.com/view/Entry/103403 |title=The Oxford English Dictionary |accessdate=13 July 2012}}</ref><!--<ref name="OED">{{서적 인용|title=The Compact Edition of the Oxford English Dictionary |url=https://archive.org/details/compacteditionof0000unse |publisher=Oxford University Press |year=1971 |pages=[https://archive.org/details/compacteditionof0000unse/page/695 695]}}</ref>--> 그리고 속력의 단위인 "킬로미터 매 시"은 1866년에 미국에서 사용되었다.<ref>{{서적 인용|title=Journal of the Franklin Institute of the State of Pennsylvania for the Promotion of the Mechanic Arts |publisher=Franklin Institute |last=Frazer |first=John F. |date=November 1866 |location=Philadelphia |pages=314 |url=https://books.google.com/books?id=kKIqAQAAIAAJ&pg=PA314&lpg=PA314&dq=%22kilometers+per+hour%22&source=bl&ots=Osx40Oy1Na&sig=RQHVQQeN1oWkgnlX5rgjd6kowpM&hl=en&sa=X&ei=pET-T47dJ6782gWCxPnKDw&ved=0CDkQ6AEwAA#v=onepage&q=%22kilometers%20per%20hour%22&f=false |volume=LII |number=5}}</ref> "킬로미터 매 시"은 오랫동안 약자로 쓰지 않다가 비슷한 시기에 다양한 약자가 생겼다.

{|
|-
| valign="top" width=200pt |
* 1889년: "k. p. h."<ref>{{서적 인용|title=American meteorological journal: A monthly review of meteorology, medical climatology and geography |publisher=Meteorological Journal Company |last1=Harrington |first1=Mark W. |last2=Rotch |first2=A. Lawrence |last3=Herdman |first3=W. J. |date=May 1889 |pages=226 |volume=6 |url=https://books.google.com/books?id=0MEWAQAAMAAJ&pg=PA226&lpg=PA226&dq=%22km/h%22+%22kilometers+per+hour%22&source=bl&ots=9dJuM0-Tv3&sig=6Obk_ZTGNarHWdyvAFRn-2eNgTs&hl=en&sa=X&ei=bkf-T9CxD8aI2gWA2fjHDw&ved=0CDgQ6AEwAA#v=onepage&q=%22km%2Fh%22%20%22kilometers%20per%20hour%22&f=false}}</ref>
* 1895년: "km:h"<ref>{{저널 인용|url=https://books.google.com/books?id=I4hNAAAAYAAJ&pg=PA117&lpg=PA117&dq=%22km/h%22+%22kilometers+per+hour%22&source=bl&ots=WOqqVpscAB&sig=kue4ZLNbowkAqYytFDDV3fsx6wg&hl=en&sa=X&ei=00n-T7zXH6WO2QXKy4jqDw&ved=0CDYQ6AEwAA#v=onepage&q=%22km%2Fh%22%20%22kilometers%20per%20hour%22&f=false |title=Power consumed on electric railways |journal=The Street Railway Journal |date=February 1895 |volume=11 |issue=2 |pages=116–117}}</ref>
* 1898년: "km/h"<ref>{{서적 인용|title=Bulletin – United States Geological Survey, Volumes 151–152 |publisher=USGS |year=1898 |pages=ix |url=https://books.google.com/books?id=QgwlAQAAIAAJ&q=%22km/h%22+kilometer&dq=%22km/h%22+kilometer&source=bl&ots=SQVFIN5ctK&sig=Hptqzifz899z3Q2rTwQC6fhX2hE&hl=en&sa=X&ei=jFD-T7i3D8y02AXjy5XMBA&ved=0CEcQ6AEwAg}}</ref>
* 1899년: "km./hr."<ref>{{저널 인용|title=The Stability of the Motion of a Bicycle |last=Whipple |first=F. J. W. |journal=The Quarterly Journal of Pure and Applied Mathematics |year=1899 |volume=30 |pages=342}}</ref>
* 1900년: "kms./hr."<ref>{{서적 인용|title=The Theory of the Trace: Being a Discussion of the Principles of Location |last=Launhardt |first=Wilhelm |publisher=Lawrence Asylum Press |location=Madras |year=1900 |url=https://books.google.com/books?id=KkaXPI_aekoC}}</ref>
* 1902년: "k.m.p.h."<ref>{{저널 인용|url=https://books.google.com/books?id=DB3nAAAAMAAJ&pg=PA207 |journal=The Railway Engineer |volume=23 |editor1-last=Saunders |editor1-first=Lawrence |editor2-last=Blundstone |editor2-first=S. R. |page=207 |date=July 1902 |title=The Electric Problem of Railways |last=Swinburne |first=J}}</ref>
| valign="top" width="200pt"|
* 1903년: "KMph."<ref>{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=i0s1AQAAMAAJ |title=Observations Made at the Royal Magnetical and Meteorological Observatory at Batavia |last=Figee |first=S. |publisher=Government of Netherlands East India |year=1903 |volume=24 |page=196}}</ref>
* 1910년: "km ph"<ref>{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=CXg5AAAAMAAJ&pg=PR19 |title=Electric Trains |last=Hobart |first=H. M. |publisher=D. Van Nostrand Company |location=New York |year=1910 |page=xix}}</ref>
* 1911년: "K.P.H."<ref>{{저널 인용|title=Foreign Notes on Aviation |last=Ball |first=Jack |journal=Town & Country |date=August 1911 |pages=26 |url=https://books.google.com/books?id=1xhUAAAAYAAJ&pg=PA26&lpg=PA26&dq=%22kph%22+kilometer&source=bl&ots=qcyTcMQkdk&sig=HK14YIxFmt8UBcobLENErN0glHE&hl=en&sa=X&ei=HFn-T_P8KMqe2wX1gv3lBA&sqi=2&ved=0CF4Q6AEwBg#v=onepage&q=%22kph%22%20kilometer&f=false}}</ref>
* 1914년: "km. hr."<ref>{{저널 인용|url=https://books.google.com/books?id=x9pQAAAAYAAJ&pg=PA1141&lpg=PA1141&dq=%22km/hr%22&source=bl&ots=4eohj9q92V&sig=phERDBIQUn5Mtf2UFGR4INs80Pk&hl=en&sa=X&ei=Cbr_T4S_OofI2gW6tMWxBA&ved=0CDsQ6AEwAQ#v=onepage&q=%22km%2Fhr%22&f=false |title=A Review of Some European Electric Locomotive Designs |last=Dodd |first=S. T. |journal=General Electric Review |date=January 1914 |volume=17 |issue=1 |pages=1141}}</ref>
* 1915년: "km/hour"<ref name="Automobile1915">{{저널 인용|url=https://books.google.com/books?id=oxVaAAAAYAAJ&pg=PA710&lpg=PA710&dq=kph+%22kilometers+per+hour%22&source=bl&ots=oSV9840is5&sig=232C8QxgvKlEgItPZ3_fkfLywHQ&hl=en&sa=X&ei=5pz_T-7WD8y8qAGkhPSdBw&ved=0CEwQ6AEwBA#v=onepage&q=kph%20%22kilometers%20per%20hour%22&f=false |title=Data on Mixed Motor Fuels of Interest for American Export Trade |journal=The Automobile |date=October 1915 |volume=33 |issue=15 |pages=709}}</ref>
* 1915년: "km.-hr."<ref name="Automobile1915" />
| valign="top" width="200pt" |
* 1916년: "km. per hour"<ref>{{저널 인용|url=https://books.google.com/books?id=O-MfAQAAMAAJ&pg=PA560&lpg=PA560&dq=kph+%22kilometers+per+hour%22&source=bl&ots=K_KMl6h4LJ&sig=3OPTvJsQMzVNZRNHfSL0AahG6KE&hl=en&sa=X&ei=5pz_T-7WD8y8qAGkhPSdBw&ved=0CFcQ6AEwBg#v=snippet&q=%22km.%20per%20hour%22&f=false |title=Tractive resistance tests with an electric motor truck |journal=Engineering and Contracting |date=December 1916 |volume=46 |issue=25 |pages=560}}</ref>
* 1921년: "kms/hr."<ref>{{서적 인용|title=Meteorological Report for the Year [1916?] |publisher=Ministry of Public Works, Egypt |page=xvii |url=https://books.google.com/books?ei=9iOmUv2oNcqiyAHCoIHYBA |year=1921 |first=Maṣlaḥat al-Arṣād |last=al-Jawwīyah}}</ref>
* 1922년: "Kmph"<ref>{{저널 인용|url=https://books.google.com/books?id=hRU6AQAAMAAJ |journal=Railway Electrical Engineer |volume=13 |page=392 |title=French Railway Begins Electrification Program |last1=Candee |first1=A. H. |last2=Lynde |first2=L. E. |publisher=Simmons Boardman |year=1922}}</ref>
* 1927년: "kmph."<ref>{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=y5lTAAAAMAAJ |title=Pressure Airships |last=Blakemore |first=Thos. L. |year=1927 |page=230 |publisher=Ronald Press}}</ref>
* 1933년: "KPH"<ref>{{서적 인용|title=Aircraft Year Book |publisher=Aerospace Industries Association of America, Manufacturers Aircraft Association, Aeronautical Chamber of Commerce of America |year=1933 |pages=391–393 |url=https://books.google.com/books?id=39cEAAAAMAAJ&q=%22kph%22+kilometer&dq=%22kph%22+kilometer&source=bl&ots=PyQ0_6UZCq&sig=8O5rmhK8Yjut3p0RsSoU3WItHPo&hl=en&sa=X&ei=tln-T9WMNsi-2gWfk6zcBA&ved=0CDwQ6AEwAQ |volume=15}}</ref>
* 1939년: "kmph"<ref>{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=CWYjAQAAMAAJ |title=Bulletin |publisher=Central Electric Railfans' Association |year=1939 |page=cxii}}</ref>
|}
<!-- to be added
* ????: "km/hr"
* ????: "KMHR"
* 1940: "KMPH"<ref>{{서적 인용|url=https://books.google.com/books?id=uA5LAAAAMAAJ |title=Electric Transportation |last=Thompson |first=Francis R. |year=1940 |page=165 }}</ref>
-->
약어에 대한 규칙을 지시할 중앙 권한이 없기 때문에, 다양한 출판사는 패션의 변화와 출판사의 이미지를 반영하여 대문자, 소문자, 마침표 등을 사용할지 여부를 결정하는 자체 규칙을 가지고 있다.<ref>{{서적 인용|title=Eats Shoots and Leaves |url=https://archive.org/details/eatsshootsleav00trus |first=Lynne |last=Truss |publisher=Profile Books |year=2003 |pages=[https://archive.org/details/eatsshootsleav00trus/page/188 188]–189 |isbn=1 86197 6127}}</ref> 예를 들어 [[로이터]]<ref>{{서적 인용 |url=http://handbook.reuters.com/extensions/docs/pdf/handbookofjournalism.pdf |page=278 |title=Reuters Handbook of Journalism |date=April 2008 |publisher=[[로이터]] |확인날짜=2018-04-21 |보존url=https://web.archive.org/web/20160518015851/http://handbook.reuters.com/extensions/docs/pdf/handbookofjournalism.pdf# |보존날짜=2016-05-18 |url-status=dead }}</ref>와 [[이코노미스트]]<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.economist.com/style-guide/abbreviations |accessdate=9 December 2013 |title=Style Guide |publisher=[[이코노미스트]] |date=27 September 2011}}</ref>와 같은 [[통신사]]들은 "kph"를 요구한다.
호주의 비공식적인 사용에서는 km/h를 klick 또는 click으로 발음하고 쓰기도 한다.<ref>{{웹 인용|date=June 2012 |url=http://www.oed.com/view/Entry/241046 |title=klick |work=[[옥스포드 영어사전]] |accessdate=9 July 2012}}</ref>

=== 단위 기호 ===
단어를 대체하기 위해 기호를 사용하는 것은 적어도 [[:en:Johannes Widman|요하네스 비드만]]이 1486년에 독일어로 쓰면서 기호 "+"과 "−"를 "덧셈"과 "뺄셈"을 나타내기 위해 사용한 후대 중세 시대로 거슬러 올라간다.<ref>{{MacTutor|id=Widman|title=Johannes Widman}}</ref> 1800년대 초에 [[옌스 야코브 베르셀리우스]]가 원소의 [[라틴어]] 이름에서 유래된 [[화학 원소]]의 기호를 사용한 표기법을 도입하였다.<ref>{{웹 인용 |url=http://www.bjupress.com/resources/pdfs/science/chemistry/c02-history-of-chemical-symbols.pdf |title=The History of Chemical Symbols |publisher=BJU Press |location=Greenville, South Carolina |accessdate=18 July 2012 |archive-date=2016-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303230120/http://www.bjupress.com/resources/pdfs/science/chemistry/c02-history-of-chemical-symbols.pdf |url-status= }}</ref> 일반적으로, "Na"는 [[소듐]](나트륨) 원소를 나타내는 데 사용되었고, H<sub>2</sub>O는 [[물]]을 나타내는 데 사용되었다. [[미터 조약]]이 체결된 지 4년 후인 1879년에 [[CIPM]]은 [[CGPM]]의 후원으로 다양한 미터법 단위를 위한 일련의 기호를 제안하였다. 그중 "km"는 "킬로미터"를 나타내는 데 사용되었다.<ref>{{서적 인용|url=https://books.google.com/?id=jlM907kFhcgC&pg=PA127&lpg=PA127&dq=cipm+1879+metre#v=onepage&q=cipm%201879%20metre&f=false |title=From Artefacts to Atoms: The BIPM and the Search for Ultimate Measurement Standards |first=Terry |last=Quinn |year=2012 |isbn=978-0-19-530786-3 |page=132 |location=Oxford |publisher=[[Oxford University Press]]}}</ref>

=== 공식적으로 사용되는 다른 약자 ===
*'''km/j''' 또는 '''km/jam''' ([[인도네시아]]와 [[말레이시아]])
*'''km/t''' 또는 '''km/tim''' ([[노르웨이]]와 [[스웨덴]])
*'''kmph''' ([[스리랑카]])
*'''กม./ชม.''' ([[태국]], '''km/hr'''를 사용하기도 한다.)

== 변환 ==
시속 1킬로미터는 다음과 같다.
* <math>10.9361329833in/s</math> (초속 11인치)
* <math>0.9113444153ft/s</math> (초속 0.9피트)
* <math>0.3037814718yd/s</math> (초속 0.3야드)
* <math>0.2777777778m/s</math> (초속 0.3미터)
* <math>Mach 0.0008098477</math> (마하 0.0008)
* <math>16.6666666667m/min</math> (분속 17미터)
* <math>0.6215040393mi/h</math> (시속 0.62마일)
* <math>0.53995688035knot</math> (0.5노트)

=== 계산법 ===
* km → in, ft, yd, m, mi일 경우: 0.0000254, 0.0003048, 0.0009144, 0.001, 1.609를 나눈다.
* km → A{{efn|기타 길이 단위.}}일 경우: <math>A\over km</math>만큼 나눈다.
* h → s, min일 경우: 3600, 60을 나눈다.
* h → B{{efn|기타 시간 단위.}}일 경우: <math>B\over h</math>만큼 곱한다.
* km/h → Mach일 경우: 1234.8을 나눈다.
* km/h → knot일 경우: 1.852를 나눈다.

{{속도의 단위}}

== 같이 보기 ==
* [[마일 매 시]] (시속 마일)
* [[미터 매 초]] (초속 미터)
* [[마하]]

== 각주 ==
=== 내용주 ===
{{내용주}}

=== 참조주 ===
{{각주}}

[[분류:속도의 단위]]